Para reprimir a curiosidade mórbida de saber se uma funerária pode fazer Drift o Steve Sutcliffe da Autocar UK 's resolveu fazer este teste. Veja o vídeo abaixo e confira se uma funerária pode fazer Drift.

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Seria isto moto modelismo? Confesso que nunca tinha visto nada igual. Sempre que tem um evento de modelismo gosto de prestigiar, porém nunca tinha visto com motos. Sempre tem muitos carros, aviões, helicópteros e barcos, mas motos eu nunca tinha visto.

No vídeo abaixo mostra que as motinhos andam mesmo. E se comportam iguais às verdadeiras com a diferença de que se cai o único ferido é o bolso.

Agora que deve ser complicado fazer este bichinho não cair deve e fazer estas curvas com esta velocidade e ainda ficar em uma roda parece quase impossível.

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Foi apresentado para mais de 2000 participantes o GTA Spano, o superesportivo espanhol.

O modelo foi desenvolvido em fibra da carbono visando ser um modelo único e atraente mas além de tudo eficiente nas pistas.

Serão produzidas apenas 99 unidades. O GTA oferece três tipos de caixas de velocidades para se adequar ao comprador: um seqüencial de 7 velocidades automática sequencial (sem pedal da embreagem) cam ao volante e, finalmente, uma mudança no tradicional H. As rodas dianteiras são 19 polegadas e traseira 20, com driveways e 335/30R20 pneus 255/35 R19, respectivamente.

Se utilizar com álcool a potência do motor pode ser de até 840 cv a 6.250 rpm. O torque máximo é 920 nm.

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O Insurance Institute for Highway Safety entidade privada que reúne seguradoras de veículos que operam nos Estados Unidos, divulgou esta semana um estudo que mostra como os carros de pequeno porte sofrem mais quando batem de frente com os maiores.

A conclusão do IIHS é que, numa colisão entre dois carros de tamanhos diferentes, com bons índices de segurança específicos, os ocupantes do veículo maior e mais pesado sempre vão estar expostos a menos riscos que os ocupantes do menor. Uma das razões para isso é que, num impacto frontal, o carro menor tende a ser jogado para trás, o que aumenta a atuação de forças físicas sobre as vítimas.






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Este vídeo abaixo mostra uma animação em 3D de cada detalha da montagem e funcionamento de um motor.

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O vídeo abaixo mostra um Mazda RX-8 controlado por um iPod. Través do iPod ele pode, por exemplo, ativar o travamento e abertura do carro e até o acionamento do motor, pode também controlar o carro de qualquer parte do mundo, desde que esteja conectado a web.

Existe também um recurso que permite que o GPS de localização do veículo a ser monitorado por meio do Google Maps.

Porém, ainda não consegue dirigir o carro ao estilo James Bond ou MIB, mas quem sabe um dia.

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Veja bem até onde a evolução dos automóveis pode chegar, Dynamically Augmenting Wheel System ou DAWS como esta sendo chamado, é um sistema onde as rodas mudam seu alinhamento conforme o centro de gravidade. A roda é dividida em 8 seções que mudam de posição conforme a necessidade.

Não sei vocês mas me deu a impressão que estas rodas iriam fazer o maior sucesso nas estradas brasileiras, será que andaria um km? Não tem nada a respeito da absorção de impacto, mas olhando assim ela me lembra as rodas de carroças.






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Senhoras e senhores vocês já conhecem o Rodeocross? É o vale tudo das corridas. Diferente das corridas como F1 que não pode encostar, não pode fechar, a pista não pode ter um buraquinho e etc. No Rodeocross pode tudo, alias deve, pode bater, fechar e o que der na telha do piloto o importante é acelerar.

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